いまいちど

子育てパパの雑記ブログ

車のタイヤがパンクして思い知った。修理キットとエアーコンプレッサーの効果

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ある日のこと

運転していると外からシュルシュルと音がする。タイヤの回転に合わせてシュルシュルと。

なんかタイヤに絡まってるなぁと思ってたけど暫く走ってて気が付いた。

これエア漏れの音だわ


ちょうど目的地に着いたので確認すると案の定、ぺちゃんこになったタイヤがあった。

うわー。もう最悪。

この車たしかスペアタイヤないじゃん

スペアタイヤの搭載は義務付けされていない

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以前はスペアタイヤの搭載義務があったけど現在は規制緩和により義務がなくなった
。最近の車ではスペアタイヤがオプションなんてのは当たり前で、当然のように僕の車にもついていなかった。

その理由は以下にある

  • タイヤ交換できない人が多い
  • 結局使わないまま廃棄になる
  • 燃費の向上を目的とした軽量化
  • 24時間対応したロードサービスの普及
  • スマホなどの通信機器の普及

これらを見る限り、たしかにスペアタイヤの出番は少なくなりそう。規制が緩和したのも無理はないかと思う。

これまで問題は殆どなかった

自動車のトラブルとは無縁だった僕。そんな状態だった僕に、この度とうとうパンクというトラブルが大自然の中襲い掛かって来ました。

スペヤタイヤはない。
JAFにも入会してない。

この状況から自分だけの力で脱出したい。この時はそれしか考えてなかったと思う。 

そういえばパンク修理キットがあったわ!

と思い出し、この作戦に全てをかけることにした。


とりあえず落ち着こう

ピンチの時には一旦落ち着くのが僕流


こうして僕は車内から竿を取り出し



釣りを始めた

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そう、ここは大自然

まさかこんなところでパンクするなんて、と思いつつも2時間くらい釣りをしてパンクの存在を忘れていた。


こうして落ち着き過ぎたところでパンク修理キットを初めて手に取り、使い方を学ぶところから入る。

 

SLIME(スライム) パンク修理キット

こんなやつ。因みに僕のはTOYOTA純正の付属品になりますが使い方と内容物は殆ど一緒です。


スペヤタイヤがない代わりにパンク修理キットが人気。中に入っているものは

  • 修理材
  • 小型のエアーコンプレッサー

メリットはタイヤをジャッキアップしなくても簡単に作業できるところ

  1. 修理材を空気注入口から入れる 
  2. エアコンプで空気を注入

と、誰でも手軽に行えます。

しかしデメリットも大きい

まず修理できるのはタイヤのトレッド面(地面につく場所)でありサイドウォール(側面)は不可能であること。

あくまでも応急処置であり、速度や長距離には注意が必要でずっとは使えない!そして修理材をタイヤに入れた場合、そのタイヤは修復不可能となり買い替えが必須

タイヤ1本捨てる覚悟で使うか、ロードサービスや知り合いに頼むか。考える余地がありそうです。



さて、そこまで考えずに僕は修理キットを惜しげもなく使用した。意外と簡単でここからはあっという間。

しかも!初めて使ったエアーコンプレッサーが優れものだ。エア圧も計測できるし、これがあればエア調整しにガソリンスタンド行く必要ない!とちょっと感動してると、発覚しました。


パンクした箇所がサイドウォールで1cm程度の傷。これはどう考えても無理だ。こうしてタイヤ1本を完全にだめにして得たのは経験だけとなった。


僕は申し訳ない気持ちで妻に電話して、冬タイヤを持ってきてもらった。あっさり交換して無事に帰宅。本当に感謝です。

学んだこと


スペアタイヤがない場合、万が一を考えれば修理キッドはあった方が心の支え。だけどデメリットは考える必要がある。


例えばSLIME(スライム) パンク修理キットはAmazonで3.500円。加えてタイヤ1本を捨てることになる。JAFの会員に加入していればその状況にもよるけれど価格の差が現れると思う。


エアーコンプレッサーが便利だった

シガーソケットにDCコードを繋げばスイッチ1つでエアーが入る。何でこんな便利なもの今まで使ってなかったのだろう。

これまでタイヤ交換の際にエア圧調整にいちいちガソリンスタンドに通っていた。それがちょっとばからしく思えた一件。

 

まとめ


今回のパンク事件で色々学んだけど、得たもので一番大きいのはやはりエアーコンプレッサーだ。今年のタイヤ交換では大活躍してくれた。


普段からいざという時のためのチェックは必要。僕のようにトラブルに合った時、対応の仕方がわからないという人も中にはいるのではないでしょうか。

対策はしておきたいですね!